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“瓶颈”之战——沙泉站扩能改造工程纪实

添加时间:2018-02-12 10:47:35 发布者:jstlgs 来源:信息科 浏览次数:16

       2017年,公司领导班子认真贯彻落实晋神公司“讲诚信、守规矩、说实话、出实招、办实事”的工作要求,立足挖潜提效,大胆创新改革,引进社会力量投资,发起了沙泉站扩能改造的冲锋号。经过一年的辛勤努力,该站股道、容车量明显增加,列车编组顺畅,货物吞吐量稳增,为提升全线运能运量奠定了坚实的基础。截至2017年12月31日,阴火线完成货运量918.4万吨,比去年全年货运量786.4万吨增长132万吨,比全年预定货运量800万吨的运输生产目标超额完成118.4万吨,创造了历史以来阴火铁路货运量最好成绩。
        近年来,随着国家煤炭行业供给侧结构性改革,煤炭市场供求量逐步趋于平稳。阴火线独特的区位和通道优势不断凸显,加上神华集团对地方煤炭销售的支持力度加大和周边煤矿产能释放,全线货物输送量逐年加大,该段铁路现有的基础设施已经远远不能满足日益增长的运量需求。沙泉站作为阴火线的起点站,与神华集团神朔铁路阴塔站接轨,是阴火线最大编组站和“桥头堡”,处于咽喉位置,在晋神能源煤炭外运的通道上具有重要的战略地位。沙泉站作为与阴塔站的交接站,起着接空、交重的承上启下作用,由于站场股道少,容车量不足,已成为制约阴火线运能提升的最大“瓶颈”,扩能改造势在必行!铁路公司的领导集体也深刻认识到了这一“短板”,公司领导班子立足阴火线改革发展,大力开展“三基”建设,以全线运能运力提升为抓手,会同神华集团、晋能集团、晋神公司领导以及相关教授专家,对全线运能拓展工作展开多方论证,集中“会诊”,以互利共赢为目的,适时出台了沙泉站扩能改造方案,公司领导积极奔走,多方招商引资,与河曲县远洋实业有限公司达成投资意向,决定对该站实施站改扩能工程。
      沙泉站站改扩能工程于2017年4月20日开工,工程项目包括新铺5条股道,延长现有1—3道到发线,铺设站线里程7.3公里,新铺P50-9#道岔24组,并新建装煤站台2座。工程开工后,公司全力配合,与神华、地方各管辖部门协商,加强地企协调,解决工程用地、线路延长、电网改造等实际问题,为工程的项目建设、线路铺设、物资储备提供便利,并对该站原有线路进行了集中改造,满足站内各股道列车整列编组取送需求,兼顾C70、C80型万吨列车编组、到发,为全面实现阴火线重载列车开行打下了良好的基础。
       为保证工程如期完成,公司总经理崔永贵跑现场、定方案、盯进度,会同党政班子成员、各科室和生产单位负责人,多次深入施工现场,与施工单位认真考察施工场地,想方设法解决施工建设中的各类问题,在不影响全线运输生产的前提下,协调神朔铁路公司于6月1日顺利完成了1#道岔连接工程,为站场整体布局和各股道铺设奠定了基础。公司各生产单位密切配合施工,腾出列车运行间隔时间,实施站内道岔整体拨移、线路铺设、电缆埋设、站场照明等系列工程;工务部门出人出力,协助施工单位解决现场施工的具体问题;行调、车务、机务密切配合,在列车运行和施工要点方面严格卡控,防止营业线施工影响运输安全;电务部门积极行动,配合安装站场照明和视频监控设备;安监科、生产技术科严把工程质量关,加大施工安全管理力度,对影响行车作业的施工项目进行重点盯控;施工单位抓质量、赶工期,仅用两个月时间,就完成了站线铺设、站台建设、道岔安装、站场照明四项主体工程,同时保障了施工和运输生产安全……一系列举措,缩短了施工工期,保证了工程质量,实现了施工和运营两不误的工作目标。
       打通“瓶颈”天地宽。如今的沙泉站,站场宽阔了,股道增多了,列车编组交接顺畅了,多年来“悬”在铁路公司干部职工心坎上的运输生产“瓶颈”问题,得到了彻底解决。随着后续工程的陆续落地实施,该站的列车编组和货物吞吐能力将不断增强,在不影响大线运输的前提下,全站可满足站内整列存车4列,实现了空重车的快速交接取送,日平均货物运输量达到7列,29568吨。一组数据生动详实地反映了沙泉站站改扩能后阴火线的运营状况:8月份,全线完成货运量698562吨;9月份完成776783吨;10月份完成774581吨;9月11日,阴火线单日完成货运量10列,41910吨,再创历史新高……。这样一组数据,不仅让我们看到了公司上下凝心聚力,改革发展的决心和信心,更让我们感受到了全体干部职工同心同德,攻坚克难,说实话、出实招、办实事的拼搏精神!
       沙泉站站改扩能,是公司适应晋神改革发展需求,进一步拓展货物运输市场,实现全线货物运输量稳步增长的一次创举。该项工程的全面完成,为公司抢市场、抓机遇、壮实力、迎挑战奠定了基础,注入了活力,也凝聚了人心,鼓舞了士气。我们有理由相信,2018年,在公司新一届领导班子和广大职工的共同努力下,公司一定会奋力赶超,勇于争先,再创新的辉煌业绩!
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